Sur près de trente ans, la Renault Clio s’est démarquée dans le monde du rallye et dans notre quotidien. Les divers modèles en témoignent.
La Renault Clio 16S : la vieille citadine à l’allure agressive
Reconnaissable à sa grosse entrée d’air sur son capot, la Renault 16S est l’
héritière de la Supercinq. Le constructeur français a maintenu une place de choix dans les ventes de 1991 à 1995. Et ce, en reprenant le flambeau après le succès de la R5.
En compétition féroce avec la Peugeot 205 GTI, la Clio 16S affiche des caractéristiques intéressantes, à savoir :
- Un moteur 1,8 l développant 137 chevaux (après pose obligatoire d’un pot catalytique) ;
- Un couple de 165 Nm à 4 250 tr/min.
Pour autant, elle n’a pas surpassé la Clio Williams, sculptée pour la compétition.
La Renault Clio II SI : une berline dynamique à la ligne sobre
Sans prétendre aux mêmes performances que ses aînées, la Renault Clio II 1.6 SI 16V défend bien sa position. D’ailleurs, elle n’a rien à envier aux petites sportives de sa catégorie, avec son accélération et sa reprise.
En outre, avec sa petite cylindrée, elle s’adapte aux besoins des conducteurs urbains au quotidien. Pour moins de 5 000 euros, vous pourrez la dénicher chez votre concessionnaire de véhicules d’occasion.
La Renault Clio RS : l’équilibre entre sportive et urbaine
Actuellement, la tendance est dans la conception de
lignes plus sportives et le confort plutôt que les caractéristiques mécaniques. Pour autant, la gamme RS de Renault a su se valoriser par la Clio 4 RS. Elle l’emporte effectivement sur la Peugeot 208 GTI sur les points suivants :
- Châssis plus rigide ;
- Boîte de transmission sport ;
- Configurations précises.
En somme, la Clio 4 RS est la citadine par excellence et digne d’une petite sportive.